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豪迈科技:实控人继续增持63万股豪迈科技公告,公司实际控制人张恭运于9月12日至13日以集中竞价交易方式继续增持63.4万股,占公司股份总额的0.08%。西陇科学:平安资产拟减持不超1%股份西陇科学公告,持股5.23%的股东平安资产计划15个交易日后的3个月内,减持公司股份合计不超585万股,占公司总股本比例不超过1%。

尽管Facebook公布财报后股价上涨3.8%,但包含其在内的科技股仍然是10月份被抛售最多的板块之一。道琼斯数据显示,截至周二,科技巨头FANG——即Facebook、亚马逊(Amazon)、Netflix和谷歌(Google)母公司Alphabet——的市值在10月损失逾4000亿美元。

燃财经(ID:rancaijing)就裁员一事询问快狗打车,其回应称,公司近期根据绩效结果进行人员优化,调整比例未超过员工总数的3.5%,属正常人员流动。同期,公司招聘力度也高于调整力度,总体员工人数并未实际减少。目前整个2C同城货运行业,货拉拉与快狗打车两家难分伯仲,行业虽然有很好的前景,但受需求低频、标准化难定等问题困扰,想要解决这些问题,整个行业还有很长的路要走。

显然,Davis的情况并非个例。根据工作聊天应用Blind最近的一项研究显示,湾区科技巨头的技术人员约有70%表示自己无法在工作地点买房。调研对象共计3000人,大多是高技术人才——工程师、产品经理和数据科学家——他们租的起房却买不起房。像Davis这种薪酬相对较高的员工都遇到问题,也表明,旧金山湾区的住房状况已造成科技人员的难以为继、生活不稳定的局面。虽然像Facebook这样的科技巨头有能力为其员工提供一份中位数工资24万美元,但行业内其他相对较小的公司却很困惑,为了紧跟飙升的住房成本,需要提供多高的工资,以及在一个买不起房的地方,科技人员能生活多久。

21世纪经济报道记者多方了解到,这让越来越多对冲基金转而押注美联储12月不加息,甚至他们与美联储自身评估出现了新的偏差。比如2018年12月到期与2019年12月到期的欧元/美元期货合约最新价差幅度显示,当前对冲基金普遍预期明年美联储加息次数不超过两次,但美联储点阵图却显示明年加息三次。

而且创业公司早就开始研发试验,成立于2014年的法国的Navya公司目前总共生产了100辆无人驾驶巴士Arma,其中67辆销往全球各地,而EasyMile的无人驾驶巴士已经在全球20个国家的封闭园区内运行。一个无人驾驶领域的前辈在看到百度AI大会上“全球首款”的表述后,就和笔者交流,也提出了这个问题:“相比EasyMile,Navya自动驾驶巴士,有什么不同,为什么叫全球首款?”或许是首款量产?

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